当社を選ぶ理由

ワンストップソリューション
当社は研究開発、生産、販売を統合し、お客様にフルセットの供給サービスを提供することに尽力しており、生産から充填、出荷までワンストップのサービスを提供する専門の物流システムを備えています。

品質保証
EB Energy International Limited は、船舶用燃料油と船舶資材を専門とする総合サービス会社です。

高度な機器
当社は、精密製造から品質管理まであらゆる側面をカバーする幅広い高度な専門設備を備えています。これらのハイエンド設備は、生産効率と製品品質を大幅に向上させるだけでなく、複雑で洗練されたさまざまなカスタマイズプロジェクトを引き受けることも可能にします。

プロフェッショナルチーム
技術設備への投資と当社チームの専門知識を組み合わせることで、現代の競争の激しい市場において、お客様の期待とニーズに応え、それを上回る成果を上げることができます。

SCR尿素溶液とは何ですか?

SCR 尿素ソリューションは、還元剤として尿素を使用する選択的触媒還元です。現在、大型車両、特にトラックから発生する NOx 排出量を削減する最も有望な方法と考えられています。主な目標は、幅広い温度範囲で SCR 反応の高い選択性を維持しながら、必要な触媒量を減らすことです。触媒内の排気ガスの滞留時間が大幅に短くなると、還元剤に起因するアンモニアとイソシアン酸の二次排出量が増加します。

その他の問題としては、尿素投与の制御戦略、尿素の高い凝固点、および触媒の長期安定性などが挙げられます。

アドブルーバルク

高品質の尿素溶液。
ISO 18611-2014/GB 15097-2016 規格に準拠しています。
安全、無毒、不燃性、無公害で、使用および輸送が安全です。
適用範囲: IMO Tier IIIlGB1507-2016排出基準を満たすSCRシステムを搭載したあらゆる種類の船舶に適しています。
保管条件: 直射日光を避け、風通しの良い涼しい場所に保管してください。
24- 時間注文ホットライン: 86-0532-82831800。

SCR尿素溶液の利点

SCR 尿素ソリューションは、触媒システムを使用して窒素酸化物 (NOx 排出物とも呼ばれる) を無害な窒素 (N2) と水 (H2O) に変換する手段です。NOx はスモッグや酸性雨の主成分であり、温室効果の大きな原因であるため、このプロセスは非常に重要です。このソリューションは、簡単で一般的な燃料オプションを維持しながら、よりクリーンな燃焼の車両への応用に役立ちます。

• 効果的な NOx 削減。SCR は NOx 排出量を最大 90% 削減できます。

• 燃料効率。SCR テクノロジーにより、エンジンの効率的な動作が可能になり、燃料を節約できます。

• 長寿命。SCR システムは、適切なサービスにより車両またはアプリケーションの寿命にわたって持続するように設計されています。

SCR 尿素溶液はどのように機能しますか?

SCR 尿素ソリューションは、NOx 排出量を削減するためにいくつかのステップで動作します。

排気ガスがシステムに入る

NOx を含む排気ガスは SCR 触媒に送られます。

DEFの注入

DEF が排気流に注入されます。排気熱によって DEF がアンモニア (NH3) に変換されます。

化学反応

アンモニアは触媒の存在下で NOx と反応します。この反応により、NOx は窒素と水蒸気に分解されます。

排出物の放出

浄化された排気ガスは、無害な窒素と水を含み、大気中に放出されます。

SCR 尿素溶液を使用する際の特別な考慮事項は何ですか?

SCR 尿素ソリューションはアクティブシステムです。ガソリン車のパッシブ触媒コンバーターと比べると、SCR システムでは、排出システムのパフォーマンスを確保するために、定期的にディーゼル排気液 (DEF) を補充する必要があります。DEF を補充する必要があるかどうかは、車両の燃料消費量に直接関係しています。DEF タンクを補充しないと、車両または機械が動かなくなり、修理が必要になる場合があります。

ディーゼル排気液 (DEF) は、32% の自動車グレードの水性尿素と精製水で構成された無毒の液体です。DEF は、さまざまな保管および分配方法で利用できます。保管オプションには、バルク、トート、ボトル、ジャグなど、さまざまなサイズの容器があります。アメリカ石油協会は、DEF が業界全体の品質基準を満たしていることを確認するために、DEF を厳密にテストしています。DEF は、ヨーロッパと米国では AdBlue と呼ばれることもあります。

全国的に DEF 流通インフラが整備されているため、DEF は小売店、オンライン、およびディーゼル燃料を扱うほぼすべての給油所で大量に入手できます。DEF を保管する車載タンクは通常、5 から 22 ガロンのサイズで、青いキャップや「DEF のみ」というラベルで簡単に識別できます。ピックアップトラックや SUV の場合、DEF フィラーポートは通常、燃料フィラーノズル領域の横にあります。大型トラクタートレーラーの場合、DEF タンクは通常、車両の側面、運転席ドア付近のディーゼル燃料タンクの横にあります。オフロードエンジンと機器の多様性のため、DEF タンクとフィラーポートの位置はさまざまです。

SCR 尿素ソリューションが当業界にとって重要な理由は何ですか?

SCR 技術は、ディーゼルエンジンからの排出ガスを削減するための最も手頃で燃費効率の高いソリューションの 1 つです。SCR 技術の導入には費用がかかる場合がありますが、長期的にはコスト効率の高いソリューションであると考えられています。エンジンシステム全体を交換せずに排出ガス規制を満たすことができるためです。エンジンシステム全体を交換すると、将来的にコストがさらに高くなる可能性があります。

SCR のような NOx 排出削減技術は、ディーゼルエンジンが排出を削減するためにそれほど努力する必要がないため、エネルギー消費が削減され、ディーゼルエンジンの燃料効率も向上します。

SCR 尿素ソリューションは何をするのですか?

SCR 尿素溶液は、ディーゼルエンジンの排気ガス中の NOx 汚染物質を削減するために、選択触媒還元 (SCR) システムで使用されます。尿素は水ベースの溶液として注入されます。溶液内では、混合軌道での尿素の加水分解の結果として生成されたアンモニア (NH3) が触媒要素内の NOx と反応し、水蒸気と窒素ガスに変換されます。

変換プロセスは、次の簡略化された式で表すことができます。
CO(NH2)2 + H2O → 2NH3 + CO2
4NO + 4NH3 + O2 → 4N2 + 6H2O

尿素は、いくつかの溶液で SCR システムに注入できます。これらの溶液には、ISO の業界標準があります。海運業界で最も一般的に使用されている尿素溶液は、AUS32 (ISO22241) と AUS40 (ISO18611) です。ここで、AUS40 は水中に 40% の尿素を含んでいます。

両方の SCR 尿素溶液の使用の違いは、エンジンの使用量にあります。一般的に、内陸航行では、外洋船舶よりも尿素を補給する頻度が高くなります。そのため、外洋用途では AUS40 が一般的に使用されます。

SCR 尿素溶液の保管方法は？

SCR 尿素溶液を安全かつ確実に保管するには、次のガイドラインに従ってください。

– SCR 尿素溶液は、漏れを防ぐために常に二重壁の容器に保管する必要があります。

– SCR 尿素溶液は、AdBlue 保管用に特別に設計され、製造基準に準拠し、タンクの偶発的な損傷に対する保護機能が組み込まれたタンクに保管する必要があります。

– SCR 尿素溶液は、0-30oC の適切な温度で保管する必要があります。AdBlue を 11oC 未満の凍結温度から保護し、直射日光の当たる場所に保管しないでください。

SCR 尿素溶液をどう扱うか?

01/

SCR 尿素溶液は、無害で使いやすい作動液です。これは燃料でも燃料添加剤でもありませんが、高純度の尿素溶液であり、専用の DEF タンク (ディーゼルタンクとは別) に保管し、必要に応じて補充する必要があります。ほとんどの場合、DEF タンクと燃料タンクは比例してサイズが決まっており、ほぼ同じ速度で空になります。適切な供給量を維持するために、オペレーターは燃料補給のたびに DEF タンクを補充する必要があります。

02/

排出ガス制御システムを最適に動作させるには、DEF 溶液の尿素濃度を 32.5% に維持する必要があります。SCR は、触媒システム内で還元剤としてアンモニアを使用して NOX レベルを低減します。濃度が低いと、生成されるアンモニアが少なくなります。SCR システムの DEF 注入を正確に制御して、NH3 スリップを制御しながら適切な NOX 削減を実現するために DEF を自動的に注入する必要があります。

03/

最適な DEF 濃度を維持するための最善の解決策は、入口と出口の NOX 排出量を継続的に監視する閉ループ制御システムです。ほとんどの注入制御システムは、わずかな濃度変動に対処できます。オペレーターが尿素の濃度が仕様外であり調整が必要であることに気付いた場合は、DEF サプライヤーに連絡して、サイトでこの問題を修正する最適な方法を相談してください。以下に、一般的なガイドラインをいくつか示します。

04/

尿素濃度が 40-50% の場合、タンク内の DEF 量の 10% ずつ脱イオン水をタンクに追加し、仕様内になるまで続けるのが最善です。水道水は使用しないでください。DEF 濃度が 50% を超える場合 (通常、タンク内に結晶化した尿素が存在します)、DEF システムを洗浄し、新しい DEF から始めるのが最善です。

05/

冬季に DEF を凍結点以上に保つには、加熱されたラインと加熱されたタンクを使用します。多くの場合、DEF タンクは断熱されており、タンクの加熱要件を下げます。圧力の変化に応じて開閉する真空/圧力ベントを使用するのが理想的です。これにより、DEF 内の水分の蒸発が制限され、濃度が一定に保たれます。

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DEF は常に高密度ポリエチレン (HDPE) またはステンレス鋼のタンクに保管してください。DEF は銅と反応するため、接続部にもステンレス鋼などの適切な材料が使用されていることを確認してください。接続部に銅が使用されていると、DEF がすぐに青色に変わるため、簡単に確認できます。DEF は接続部から染み出すことがあります。DEF が乾燥して結晶を形成した場合は、温水と布で取り除いてください。

SCR尿素溶液の化学反応とは何ですか?

尿素をベースとした選択触媒還元 (SCR) は、現在、欧州の大型ディーゼル用途で使用されており、米国の Tier 2 Bin 5 以下および Euro 6 排出規制をターゲットとした小型ディーゼル用途での使用に向けて開発されています。排気中の NOx を制御するには、車載型水性尿素 (水中尿素濃度 32.5 wt%) が必要です。

水性尿素は、SCR 触媒の上流の排気ガスに注入されます。尿素は加水分解反応を起こし (尿素と水からアンモニアと二酸化炭素が生成)、排気ガスにアンモニアを送り込みます。アンモニアは、希薄なガソリンエンジンで発生する過剰酸素条件下では NOx の優れた還元剤であるため、LBDI タイプの用途に使用できる可能性があります。生成されたアンモニアは SCR 触媒に蓄えられ、NOx の排気ガスと反応して窒素と水を生成します。

私たちの工場

EB Energy International Limitedは、船舶燃料油と船舶資材を専門とする総合サービス会社です。MARPOL規則に準拠するため、当社は2021年から船舶用尿素溶液の製造と販売を開始しました。1年以上の市場開拓を経て、当社は多くの船舶供給経験を積み、WANHAIやEVERGREENなどの船主やBSMなどの船舶管理会社との協力に成功しました。

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当社の設備

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SCR 尿素溶液に関する究極の FAQ ガイド

Q: SCR 尿素溶液はどのようにして NOx を削減するのでしょうか?

A: NOx 排出量を削減する SCR 技術: 選択触媒還元 (SCR) は、触媒の存在下で窒素酸化物 (NOx) のレベルを削減するために使用される技術です。気化した試薬 (アンモニアまたは尿素) が排気ガスに注入され、SCR 触媒上で NOx と反応して窒素 (N2) と水 (H2O) が生成されます。

Q: 触媒コンバーターと SCR 尿素溶液の違いは何ですか?

A: 触媒コンバーターは有害な排出物を捕らえるフィルターのような働きをしますが、SCR システムはディーゼル排気液 (DEF) を排気ガスに積極的に噴射し、窒素酸化物 (NOx) と化学反応を起こして無害な窒素と水を生成します。

Q: SCR 尿素溶液における尿素の用途は何ですか?

A: SCR 尿素溶液は、ほとんどの種類のモバイルディーゼルエンジンの NOx 削減戦略として採用されています。尿素 SCR システムには、通常、SCR 触媒、補助酸化触媒、および SCR 触媒の上流に尿素水溶液を供給する尿素噴射システムが含まれます。

Q: SCR 尿素溶液はどのようにして NOx を除去するのですか?

A: 水ベースの尿素溶液が排気ガスに注入されます。ここから排気ガスは一連の触媒要素を通過し、NOx が水蒸気と窒素ガスに変換されます。その後、排気ガスはスタックから排出されます。このシステムは一般に SCR 尿素システムとして知られています。

Q: ディーゼルエンジンでは SCR 尿素溶液はどのように使用されますか?

A: SCR 尿素溶液は車両内の別のタンクに保管され、SCR システムに自動的に投入されます。使用される尿素の量は、エンジンで生成される NOx の量によって異なります。一般的には、蒸留水中の 32.5% 尿素溶液が使用されます。SCR システムが正しく機能するためには、車両のタンク内の尿素のレベルを適切なレベルに保つことが重要です。SCR システムを備えた最新の車両のほとんどには、タンク内の尿素のレベルを示すゲージがダッシュボードに装備されています。

Q: SCR 尿素溶液は NOx をどのような物質に変換しますか?

A: 触媒システム内でアンモニアを還元剤として使用して NOx レベルを下げるため、「選択的」と呼ばれます。この化学反応は「還元」と呼ばれ、DEF は還元剤となり、NOx と反応して汚染物質を窒素、水、微量の CO2 に変換します。

Q: EGR と比較した SCR 尿素溶液の利点は何ですか?

A: SCR システムは、追加のメンテナンスコストがかかる EGR システムとは異なり、サービスの頻度やコストに影響を与えません。オイルとフィルターの交換頻度は高くなりますが、EGR 技術に必要なオイルは高品質であるため、SCR 技術に比べて高価になります。燃料消費量は削減されます。

Q: SCR 尿素溶液とは何ですか?

A: 選択触媒還元 (SCR) は、触媒システムを使用して窒素酸化物 (NOx 排出物とも呼ばれる) を無害な窒素 (N2) と水 (H2O) に変換する手段です。NOx はスモッグや酸性雨の主成分であり、温室効果の大きな原因であるため、このプロセスは非常に重要です。このプロセスは、簡単で一般的な燃料オプションを維持しながら、アプリケーションをよりクリーンな燃焼車両に変えることに役立ちます。

Q: 排出量削減における SCR 尿素ソリューションの重要性は何ですか?

A: SCR 技術は、規制遵守と公衆衛生および環境の保護に不可欠です。SCR システムは、NOx 排出量を大幅に削減することで、呼吸器系の健康に有害な地上オゾンや微粒子の形成を防ぐのに役立ちます。

Q: SCR 尿素ソリューションはどのように機能しますか?

A: SCR はエンジンからの排気ガスを処理します。少量のディーゼル排気液 (DEF) が触媒の前の排気ガスに注入され、そこで蒸発して分解し、アンモニア (NH3) と二酸化炭素 (CO2) を形成します。その後、NH3 は SCR 触媒と併用され、NOx を無害な窒素 (N2) と水 (H2O) に変換します。

Q: SCR 尿素溶液を使用する利点は何ですか?

A: SCR を使用する大型エンジンでは、燃費が最大 5% 向上します。SCR 触媒技術により、NOx 変換効率が大幅に向上し、エンジンを完全に最適化できるため、燃費の向上につながります。燃費向上のもう 1 つの利点は、ディーゼル微粒子フィルター (DPF) のクリーニング頻度が減ることです。これにより、コストがさらに削減されます。

Q: SCR尿素溶液中の尿素の化学反応とは何ですか?

A: 排気ガスの NOx 制御には、車載型尿素水 (水中の尿素濃度 32.5 重量%) が必要です。尿素水は、SCR 触媒の上流の排気ガスに噴射されます。尿素は加水分解反応 (尿素と水がアンモニアと二酸化炭素を生成) を起こし、排気ガスにアンモニアを送り込みます。

Q: SCR 尿素溶液は時間の経過とともに劣化しますか?

A: 尿素は非常に安定した分子であり、半減期（t½）は25度で約40年であるため、溶液中で自然に加水分解（分解）されることはありません。

Q: SCR尿素溶液の保存期間はどのくらいですか?

A: 40% 海洋尿素溶液の保存期間は、0 ～ 25 度 (華氏では 32 ～ 77 度) で保管した場合、約 18 か月です。以下は、平均保管温度に基づく海洋尿素溶液の推定保存期間です。

Q: SCR尿素溶液の安定性はどのくらいですか?

A: 安定性分析によると、尿素は pH 範囲 4-8 でより安定しており、すべての pH 値で温度の上昇により尿素の安定性は低下します。

Q: SCR 尿素溶液は室温で分解しますか?

A: 室温から 190 度までの最初の温度領域では、133 度から尿素が融解して蒸発します。温度が上昇すると、尿素はアンモニアとイソシアン酸に分解され、イソシアン酸はビウレット、シアヌル酸、アンメリドの形成につながります。

Q: SCR尿素溶液は劣化しますか?

A: 尿素水の品質保証期間は保管温度に比例して短くなります。保管温度が 35 度の場合、品質保証期間は 6 か月のみです。保管温度が 35 度を超える場合は、使用前にアルカリ度などの指標を確認することをお勧めします。

Q: SCR尿素溶液は水に溶けますか?

A: 尿素は水に非常に溶けやすいです。尿素は水と水素結合を形成するため、水に非常に溶けやすいのです。尿素は 2 ºC で 1079 g/L の水に溶けます。

Q: SCR尿素溶液はどこに保管しますか?

A: 製品は室温で保管する必要があります。尿素溶液は放置すると反応性シアン酸イオンの濃度が著しく高くなる可能性があるため、常に新しく調製して使用する必要があります。

Q: SCR尿素溶液の注意事項は何ですか?

A: 安全な取り扱いのための注意事項。避けるべきこと: エアロゾルまたはミストの発生。
一般的な職業衛生に関するアドバイス。食べ物、飲み物、動物の餌から遠ざけてください。
不適合性を含む安全な保管条件。
互換性のない物質または混合物。
貯蔵室または容器の特定の設計。
特定の最終用途。

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