ちょっと、そこ！戦車の尿素サプライヤーとして、私は排出の世界に飛び込むのに多くの時間を費やしました - 技術を削減しています。そして、私はあなたに言ってください、それはワイルドライドです。このブログでは、タンクの尿素が他の排出物とどのように積み重なっているかを分解します - テクノロジーの削減。
タンク尿素の基本
まず最初に、タンク尿素とは何かについて話しましょう。ディーゼル排気液（DEF）としても知られるタンク尿素は、32.5％の尿素と67.5％の脱イオン水で構成される非危険溶液です。ディーゼルエンジンの排気流に注入すると、選択的触媒還元（SCR）システムで窒素酸化物（NOx）と反応して、それらを無害な窒素と水蒸気に変換します。
市場にはこのソリューションには異なる名前があります。あなたは聞くかもしれませんSCR UREAソリューション、def尿素液体、 またはadblue尿素ソリューション。それらはすべて、異なるブランディングだけで、本質的に同じものです。
他の排出と比較 - 削減技術
1。排気ガスの再循環（EGR）
排気ガスの再循環は、エンジンの排気ガスの一部をエンジンシリンダーに再循環させることにより、NOX排出を削減する技術です。これにより、燃焼温度が低下し、NOXの形成が減少します。
EGRの大きな利点の1つは、それがよく確立された技術であるということです。それはしばらくの間存在しており、デザインが比較的簡単です。ただし、欠点があります。 EGRは、すす生産の増加につながる可能性があり、エンジンの摩耗やメンテナンスに問題を引き起こす可能性があります。また、エンジンのパフォーマンスと燃料効率を低下させる傾向があります。
一方、SCRシステムで使用されるタンク尿素にはこれらの問題はありません。 SCRは、多くの場合、最大90％以上で、はるかに高いNOX削減率を達成できます。また、エンジンのパフォーマンスに悪影響を及ぼしません。実際、エンジンはNOX排出量を心配することなく、より良いパフォーマンスのために調整できるため、燃料効率を改善することもできます。
2。リーンNoxトラップ（LNT）
リーンNOxトラップは、NOX排出量を削減するために使用される別のテクノロジーです。それらは、leanせた燃焼操作中にNOxを吸着することで機能し、その後定期的に窒素に還元して還元します。
LNTシステムは、NOX排出量の削減に効果的ですが、いくつかの制限があります。彼らはトラップを再生するために豊富な燃焼段階を必要とします。これにより、燃料消費量が増加する可能性があります。また、燃料の硫黄に敏感であり、触媒を毒し、その有効性を低下させる可能性があります。
SCRシステムのタンク尿素には、これらの硫黄に関連する問題はありません。また、SCRは再生のために豊富な燃焼段階を必要としないため、長期的にはより良い燃費を維持できます。
3。ディーゼル微粒子フィルター（DPF）
ディーゼル微粒子フィルターは、排気ガスから粒子状物質（PM）を捕獲して除去するように設計されています。彼らはすす排出を削減するのが得意ですが、NOXにはあまりしません。
DPFは排出パズルの重要な部分ですが、包括的な排出基準を満たすには、他の技術と併用する必要があります。タンク尿素ベースのSCRシステムをDPFSと組み合わせて、より完全な排出 - 制御ソリューションを作成できます。 SCRはNOXの世話をし、DPFはPMの世話をします。
タンク尿素の利点
高いNOx削減効率
前述したように、タンク尿素を使用したSCRシステムは非常に高いNOx削減率を達成できます。これにより、特に空気が厳しい領域である品質規制がある地域で、厳格な排出基準を満たすために最適です。
既存のエンジンとの互換性
タンク尿素ベースのSCRシステムは、多くの既存のディーゼルエンジンに改装できます。これは、エンジン全体を交換することなく、最新の排出基準を満たすために古い車両と機器をアップグレードできることを意味します。
燃料効率
タンク尿素を使用するSCRシステムは、実際に燃料効率を向上させることができます。エンジンは、他の手段（EGRなど）を介してNOXを制御する必要なく、パフォーマンスのために最適化できるため、より効率的に動作することができます。
タンク尿素の課題
もちろん、タンクの尿素は課題がないわけではありません。主な問題の1つは、別の尿素タンクと投与システムの必要性です。これにより、車両や機器に複雑さとコストが追加されます。尿素の入手可能性の問題もあります。一部の遠隔地では、タンク尿素の信頼できる供給を見つけることは困難かもしれません。
結論
全体として、タンク尿素ベースのSCRシステムは、ディーゼルエンジンの排出との戦いにおける強力なツールです。他の排出 - 削減技術と比較すると、彼らは高いNOx削減効率、良好な燃費、既存のエンジンとの互換性を提供します。
信頼できる排出のために市場に出回っている場合、削減ソリューションは、タンクの尿素を検討することを強くお勧めします。トラック、海洋船、または産業用具の艦隊を運営しているかどうかにかかわらず、タンク尿素は排出目標を達成するのに役立ちます。
タンク尿素製品についてもっと知りたい場合や、特定のアプリケーションでどのように機能するかについて質問がある場合は、ご連絡をお待ちしています。調達についての会話を開始するために手を差し伸べ、あなたのニーズに最適なソリューションを見つけましょう。
参照
- ジョンソン、J。（2018）。ディーゼルエンジンの排出制御技術。 SAE International。
- スミス、A。（2019）。ディーゼルエンジンにおけるNOX還元技術の比較。 Journal of Environmental Science and Technology。